| Bremse |
Scheibenbremse (Knorr-Bremse). |
| Federung |
Luftfederung mit Heben und Senken, mit Stabilitätsprogramm, automatische Rückstellung auf Fahrniveau. |
| Bremsanlage |
Elektronisches Bremssystem EBS nach EG-Richtlinien, Feststellbremse mit Federspeicherzylinder. |
| Zugeinrichtung |
Zentralrohr mit Schraubzugöse 40mm nach DIN74054-40D, über Kurbel stufenlos verstellbar, speziell für Durchlade- und Überfahrlösung liegende Ausführung Typ HV-T-AX. |
| Elektrik |
24 Volt, Leuchten nach EG-Richtlinie, zwei 7-polige Verbindungskabel nach ISO1185 und ISO3731, 1 Innenleuchte mit Schalter an der Ecksäule. |
| Brücke |
Längsträger in Stahl-Leichtbau, Boden 21 mm stark, aus wasserfest verleimten Sperrholzplatten mit Siebdruckoberfläche, zulässige Achslast des Ladegerätes 1.500 kg. |
| Aufbau |
Plywoodaufbau, jeweils beidseitig mit glasfaserverstärktem Polyester (GFK) beschichtet, Einfassung aus durchgehenden, pulverbeschichteten Aluprofilen, Rammschutz aus Alu, innen auftragend ca. 150 mm hoch, Dach einteilig, auf gesamte Länge als lichtdurchlässiges, weißes GFK-Element mit Dachspriegeln, Portal mit doppelflügeligen Rückwandtüren. |
| Abstützung |
Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang, klappbare Stützfüße hinten links und rechts. |
| Lackierung |
Stahlteile zinkphosphatiert, KTL-grundiert, Zugrohr, Rahmenfront und Längsträger zusätzlich pulverbeschichtet in RAL 9005 tiefschwarz, Felgen silber, Aufbau eingefärbt in RAL9010 reinweiß. |
| Zubehör |
Typgeprüfter Unterfahrschutz in Farbton weiss pulverbeschichtet, Unterlegkeile mit Halter, Kunststoff-Kotflügel, Platz für einzeiliges Kennzeichen, Dekra-Abnahme. |
