| Bremse |
Geschlossene Trommelbremse mit S-Nocken. |
| Federung |
Parabelfederung wartungsarm. |
| Bremsanlage |
Druckluftbremsanlage nach EG-Richtlinien, Spindelfeststellbremse. |
| Zugeinrichtung |
Zentralrohr mit Schraubzugöse 40mm nach DIN74054-40D, über Kurbel stufenlos verstellbar 700-1000 mm, speziell für Durchlade- und Überfahrlösung liegende Ausführung Typ HV T-AX. |
| Elektrik |
24 Volt, Leuchten nach EG-Richtlinie in geschützter Anordnung, zwei 7-polige Verbindungskabel nach ISO1185 und ISO3731. |
| Rahmen |
Längsträger in Feinkornstahl, abschließbarer Aufnahmeschacht mit Laufrollen für Aluminium-Anlegerampen, patentierte pneumatische Rampenklemmung T-Lock, Kugelkipplagerung mit zwei vertauschsicheren Kipplagerbolzen. |
| Brücke |
Im Brückenboden 4 Paar versenkte Zurrringe für Ladungssicherung in Anlehnung nach DIN12640, zulässige Zurrkraft 2 t je Ring, Boden aus Feinkornstahl 4 mm stark, ausgelegt für Baumaschinentransport. |
| Bordwände |
Zentralverriegelung der Seitenwände, aus Feinkornstahl pendelnd, klappbar und abnehmbar, mit automatischer Rückwandöffnung beim Rückwärtskippen, Eckrungen hinten steckbar, Stirnwand klapp- und abnehmbar, Heckwand mit patentierter Bedienung für mühelose Rampenentnahme. |
| Hydraulik |
5-stufiger hartverchromter Zylinder mit Hubbegrenzung, nach hinten bei 50 Grad Kippwinkel, seitlich bei 45 Grad, 180 bar Betriebsdruck, Sicherungsseil, Ölbedarf 15 Liter, Steckkupplung SVK BG3 DN10 Einleitungsanschluss. |
| Abstützung |
Getriebestützwinde mit Last- und Schnellgang, klappbare Stützfüße hinten beidseitig. |
| Lackierung |
Stahlteile zinkphosphatiert, KTL-grundiert und zusätzlich pulverbeschichtet, Rahmen, Kippbrücke und Eckrungen in RAL7011 eisengrau, Bordwände in RAL-Farbton 9010 reinweiß, Felgen silber. |
| Zubehör |
Unterlegkeile, Kunststoff-Kotflügel, Platz für einzeiliges Kennzeichen, Zurrmittelkasten für Zurrgurte i.FR links am Rahmen, Bedienungs- und Wartungsanleitung. |
